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第六十三章 高官视察

  第六十三章 高官视察 (第1/2页)
  
无农不稳,无工不富,无贸不活,说的就是浙海省现在的施政方针。在稳住农业同时,大力发展工业和对外贸易,是浙海省领导层的共识。
  
  浙海省由于先天资源不足,又是沿海靠近台湾,所以国家在考虑工业大项目布局的时候,往往会略过浙海省。因此,浙海省现在基本都是依靠轻工业和商贸业支撑全省财政收入。但发展工业大项目的念头一直徘徊在省领导心头,动辄上亿投资的大项目带来的收益是再多小企业所不能比拟。
  
  摩托车产业近几年异军突起,先有了个钱江摩托,现在又出来了一个华夏摩托,更不用提他们身后还跟着许多杂牌小厂。因此,浙海省长到海州市调研的地点之一,就定在了华夏厂。
  
  作为新贵,现在华夏厂几乎成为了浙海省的代表,人们现在说起浙海省,许多反应都是你们出了哪个什么华夏品牌摩托车。华夏摩托也挺争气,在激烈的市场竞争中一马绝尘,在踏板车市场占据了先机。
  
  丘孟桐这两天有些心神不宁,越是到省长来考察的时刻他越是心浮气躁。华夏厂可以说是在他一手推动下蓬勃发展起来,现在迎来了省里经济主官的视察,说明自己做出来了政绩。仕途上,谁不想芝麻开花节节高,不断往上升迁。现在虎山经济发展迅速,明眼人都知道这是一个大桃子,他又害怕自己被人摘了桃子。
  
  “不要着急,等虎山升了市再走,厚积薄发。”
  
  虎山书记大人在心里安慰自己道。把虎山从一个县变成一个县级市,更能说明自己的能力体现出政绩。
  
  为何有的企业最喜欢领导来视察,因为领导一来就诉苦,便能要来政策和资金补贴等。平时难办的事情,有了高层领导一句话,说不定就迎刃而解。
  
  韩皓这次遇上省长大人,他的目的倒不是要补贴政策,而是希望探一探口风。省里对华夏厂上马汽车项目如何看待,在中央严控汽车项目落地的情况下,如果没有省里的配合掩护,汽车项目很难上马。
  
  警车开道,中巴车上下来了省长王朝晖,戴着黑框眼镜头发向后抹,他跟电视看起来憔悴不少。领导干部也是人,尤其岁数上去,舟车劳顿不轻松。王朝晖是从沪江市调任浙海省的干部,据说在经济建设上颇有见地。
  
  在一群干部的护拥下,王朝晖走进了华夏厂大门,韩皓等人在门口迎接领导的到来。
  
  例行化公式握手,韩皓见到了55岁的王省长,以及海州市主要两位领导,丘孟桐跟在他们身后。
  
  参观工厂流程略去不谈,王省长兴致不算太高,在看到厂内外国友人时打醒了几分精神,得知华夏厂和国外联合设计研发,才说了一个好字。
  
  汇报时,韩皓特意提及到铃木公司考察,羡慕对方能从摩托车进入汽车领域发展。
  
  “我们跟国际同行比起来,还属于小学生的水平。但现在国际产业转移,给了我们后来居上的机会。摩托车行业现在厂家众多,竞争激烈,说不定我们有一天也要走上铃木的路子,从两个轮变成四个轮。希望省里到时能给以一定支持。”
  
  “汽车产业属于中央一盘棋,现在扶持三大三小汽车企业,我们在实际工作中要贯彻中央的意图。小韩厂长,你们厂刚进入摩托车领域没多久,现在搞好摩托车就是大功一件。至于汽车,目前看来条件不成熟,去年国家要求新建汽车企业不少于15亿的投资,你们实力达不到,而且国家政策也不允许。”
  
  三大三小企业是汽车行业的通称,三大是指一汽、二汽、上汽,三小是首汽、津汽和广汽。它们都是国家允许的汽车定点生产企业,都与外国汽车企业合资,得到中央在资金、政策上大力扶持。
  
  王朝晖对汽车产业有一定研究,现在各省份都在准备上马汽车项目,寻找国外企业合作,他当然也有所耳闻。浙海省现在没有上规模的汽车企业,只有20来家改装厂和专用车生产企业,汽车整车领域几乎为零。改装车和专用车生产企业,主要生产救护车、运钞车、邮政车、清洁车和箱式货车等。这些厂都是利用其他整车厂生产的整车进行后续改造,例如在在轻卡后面加上保温车厢这些,算不上什么真正汽车生产企业。
  
  同等条件的人相比容易产生落差,即俗话说的人比人气死人。省与省之间也存在对比竞争,现在浙海省周围的兄弟省份纷纷上马或者已经有了汽车企业,只有浙海省是一片空白。
  
  北边的直辖市沪江市,早已经有了大众进驻,现在正和通用眉来眼去,迟早要拜堂。苏吴省虽然没有进入三大三小,但南汽也是汽车业老将,跟菲亚特集团早在引进依维柯时就暗送秋波,成亲也是指日可期。西北方相邻的安淮省也早有汽车企业,淮海机械厂生产的飞虎牌微型车、江淮厂生产的江淮牌客车都全国知名。更厉害的是安淮省已经把轿车产业定为951工程,就是九五计划1号工程,打算整合省内汽车企业,从国外引进二手的福特发动机生产线,进军轿车领域。西边的赣西省早有了昌河汽车,成功和铃木集团合资,在国内汽车版图占得一方先机。最后只剩下本来的难兄难弟,南方接壤的闽南省,现在也都有了自己的小算盘。他们已经和台湾的裕隆集团签约,准备引入得利卡车型。
  
  
  
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