第307章 宝马之光样车下线 (第2/2页)
“既然他选择了宝马之光作为宝马汽车的第一款产品，那么说明他非常的看好。”
“你正式的筹划一下，我们厂也启动面包车的项目。”
听了吕坚强的话，陈奇内心的想法也变得坚定了起来。
这个事情，可以不用犹豫了。
……
“江厂长，听说宝马汽车那边的第一款车型已经完成了样车的生产，恭喜啊。”
赵光明亲自给江辉打了一个电话。
国内的各个汽车厂当中，一汽算是现在最着急的。
在卡车领域，二汽已经开始发力，让一汽感受到了压力。
在轿车领域，红旗轿车完全没有存在感，跟奥迪合作之后准备重新开发的新产品也没有那么快面世。
但是其他汽车厂的动作却是很多。
首都汽车制造厂的两款车型销量加起来已经追平一汽，甚至已经超越。
沪上汽车制造厂的桑塔纳作为国内第一家合资车企生产的轿车，已经开始进入到相关部门作为公务车，让红旗轿车将来的发展充满了变数。
同是东北的一些军工厂，也转型推出了一些汽车产品。
现在连宝马汽车这么一家特殊的车企也开始生产样车，很快就要有新产品正式的销售。
一汽的领导们，压力绝对是非常大的。
“现在只是刚刚把第一台样车组装出来，还有很多问题需要解决。”
“在造车领域，我们是新人，需要跟老大哥多学习。”
江辉之前在首都的时候跟赵光明见过两次面，对方还代表一汽挖自己。
虽然宝马汽车过几年的销量很快就会全面的超越一汽，但是没有必要在人家面前翘尾巴。
要不然指不定什么时候被人家使绊子，那就不值得了。
“你们是行业新来者，没有什么历史包袱，又能快速的从国外引入新技术和新设备，发展速度让我们很羡慕。”
“我听说你们将来也准备生产轿车？”
很显然，这个问题才是赵光明最关心的。
一汽已经准备大力推进轿车项目，不管是跟奥迪合资还是自己开发，都在行动。
所以行业内的其他轿车产品，都是赵光明很关注的对象。
宝马汽车的轿车，更是其中的重点关注对象。
“是有这个想法，国内的轿车技术水平跟国外汽车巨头还有比较大的差距，一款桑塔纳就已经让许多单位爱不释手。”
“这还不是最先进的产品，要是到时候国外的豪华品牌的轿车进入到国内，估计冲击就更大了。”
“所以我也想开发一款能够跟国际汽车巨头的轿车产品媲美的车型，让各个单位有更多的选择。”
这个年代销售轿车，公务车市场绝对是不容忽视的。
这个年代普通人的购买力确实是还有待进一步的提升，而各个单位的公务车需求是非常巨大的。
桑塔纳、帕萨特和奥迪A6等车型能够成为家喻户晓的存在，公务车的销售带来的影响绝对是不容忽视的。
宝马汽车的轿车产品，自然不会放过公务车市场。
江辉甚至希望宝马汽车能够把大众汽车的产品赶出大部分的公务车市场，那对宝马汽车将来的发展绝对是很有好处的。
“宝马汽车把工厂修建在深城，这各种项目的推动，也真是深城速度啊。”
赵光明心里面酸酸的，嘴上却是有点违心的夸赞着宝马汽车。
同时，他对于一汽内部各种工作的推进效率，也是有点不满。
他准备等会就跟厂长耿卫东好好的沟通一下这个话题。
……
“厂长，按照宝马汽车那边的要求，我们得新增一条生产线才能满足4MT的产能要求。”
“虽然只是增加组装线，但是也需要至少半年的时间，我们得尽快动起来才行。”
纪华很早就跟江辉打交道，对于这一次宝马汽车提出来的产能要求，他是非常重视的。
首都齿轮厂现在不愁销量，面对一些汽车厂的需求，他们都是比较强势的。
但是宝马汽车不一样，纪华准备老老实实的当一个乙方。
“每年的销量超过10万辆，宝马汽车对宝马之光的信心那么充足？”
李南海有点纠结是不是现在就要一口气把产能提升那么多。
4MT手动变速箱的销量虽然很不错，但是销售的价格定的不是很高。
所以首都齿轮厂的利润率其实并不是特别的高，今年他们受到朝阳摩托车制造厂的刺激，刚刚启动了两栋家属楼的修建，并且准备进一步的修建几栋楼。
这种情况下，资金肯定就比较紧张了。
要是抽出一大笔钱去扩大产能，很可能后面的家属楼修建就会受到影响。
这肯定不是李南海希望看到的。
“江厂长做事，总是会给大家带来意外的惊喜。”
“之前他设计的BJ212和悍马军车，都非常受欢迎，听说他给通用汽车设计的车型，销量也很不错。”
“这种情况下，我们没有理由怀疑他设计的宝马之光会卖的不好。”
纪华这么一说，李南海倒是没有去反驳。
毕竟这些都是事实。
“厂长，4MT手动变速箱对于其他厂来说是很难生产的零件，但是对于宝马汽车来说可不是。”
“要是我们拖了后腿，将来宝马汽车肯定会考虑自己生产4MT手动变速箱。”
看到李南海还在犹豫，纪华立马就补充了一句。
这一下，李南海不敢纠结了。
“行，那就正式上会讨论一下，启动新产线扩建的事情。”
好日子过多了，李南海是绝对不想回到也以前的状态。
这要是宝马汽车真的自己生产4MT，并且还对外销售的话，那对于首都齿轮厂来说，绝对是灭顶之灾。
将来别说继续修建更多的家属楼，指不定工厂都会很快陷入到经营亏损的状态。
作为厂长，他太清楚厂内的各种弊病。
宝马汽车生产的4MT，成本大概率是会比首都汽车齿轮厂更低。
这个风险，他不敢冒！
而就在各个配套厂都配合宝马汽车的需求开始准备零部件的产能扩张的时候，华夏汽车行业又突然发生了一件非常重大的事情。